Efter halverad försäljning i Kina, så byter västvärldens biljättar vägval. Nu bygger de i Kina – med kinesiska producenter, kinesiska märken för att nå kinesiska konsumenter.
Sök efter kina - 214 resultat hittades
Varubrist för dörren
Reser amerikaner snart till Europa för att handla Iphone? Ja, kanske. Tullarna i USA tvingar upp varupriser med 2,9 % eller 4 700 dollar för ett vanligt hushåll, visar beräkningar från Yale. Deras hamstring och varubrist liknar nu en lokal pandemi.
Billiga elbilar hitåt
Konflikten mellan USA och Kina styr billiga elbilar till Europa. Det blir billigt för européerna och besvärligt för våra biljättar. Något som kan bli vår nya industrivardag.
Tullkaos brände hushållen
Tullkrisen i räntor, råvaror, inflation och börsen fick till slut en 90 dagars paus. Men hushållen är nu extra skrämda, vilket kan försena hushållens och konjunkturens återkomst.
Tulloron fördjupas
Tulloron fördjupas – när supermakter gör upp. Kinas svar ”to the end” markerar ett historiskt maktskifte. Det var år 1820 som Kina lämnade tronen. Nu kan de vara tillbaka, skriver jag i en krönika.
Elen skiftar perspektiv
Nybilsköpare i Europa är i snitt 56 år – en fabror dr Bauer. Gillar bensin. I Kina är snittkunden 34 år – paret Zhang. Gillar el. Vi kan bara gissa hur det präglar den lokala industrin och samhället, diskuterar vi i Näringslivet.
Tiden talar mot tullar
Nya USA-tullar kan bli historiska, värre än tullarna på 1930-talet. De kan också bli mer kortvariga – en månad, ett kvartal eller ett år. Tiden är just nu mer avgörande än nivån. Här finns minst tre vägval.
Elkris i fordon
Fordonsindustrin börjar medge en elektrisk kris. De har svårt att utveckla och tjäna pengar i elektrifieringen, enligt data från den gemensamma organisationen Clep. Det är omställningen som kostar, förvånas tillverkarna.
Tullar återvändsgränd
Tullar slår mest mot den som importerar mest – det vill säga USA. Det har forskare påpekat i årtionden, och nu visar även marknaden samma analys.
Elbilars utdragna pina
Elektrifieringen är trög i europeisk bilindustri. Även hotet om skyhöga böter har de sent reagerat på. Nu svarar politiker: ”Kraven ligger fast. Men räkna på snittet över tre år.”