USA inför tullar åt höger och vänster. De ekonomiska effekterna dröjer däremot. En snabbare uppsträckning lär komma från marknaden och börsen närmaste tiden. Våra räntor förändras däremot inte i första taget. ”Jag kommenterar inte politik, bara utfall”, säger Powell.
Sök efter kina - 214 resultat hittades
Elbilen får snabbskjuts
Försäljningen av elbilar väntas stiga över 40 procent i år, visar färsk analys. Anledningen är rekordmånga, 160 nya modeller av elbilar, rabatter och stöd. Frågan är om det kan rädda europeisk bilindustri.
Elen flyttar fabriker
Elen ändrar inte bara teknik och bilar. Även industrin flyttar och bygger nya försörjningskedjor. Mest heta adresserna är nu i Tjeckien och Slovakien. Undrar om svenska underleverantörer är beredda på detta.
Trippel Trumpflation
Turbulensen kring Trump kan höja priserna igen. För oro tullar och försvagad krona höjer vardagspriser. Dessutom kan ränta få sig en smäll uppåt. Fed-chefen Powel kan bli Trumpflationens bästa motståndaren.
10 000-tals jobb hotade
Volkswagens fabriker i kinesiska händer kan slå mot 10 000-tals jobb i Sverige, diskuterade vi på EFN-TV. Eftersom kinesiska bilmärken vill ha sina egna ”elektriska leveranskedjor”.
Köper kinesiska CO2-rätter
Europeiska biljättar väntas handla utsläppsrätter ifrån Kina, skriver FT. Orsaken är miljard-böter som väntar under 2025. Då blir det billigare att köpa rätter från elektriska biljättar i Kina. Om det räcker för att slippa böter återstår att se. Mer om den elektriska bilkrisen.
Biljättar vill bromsa el
”Riv upp utsläppskraven”, säger biljättarnas ACEA och Mercedes vd Ola Källenius. Politikerna tvekar. Marknadslogiken är samtidigt tveklös: Ligger du efter – byt inte spelreglerna, utan höj tempot.
Elektrisk bilkris här 2025
En ny bred industrikris ser ut att rullar in över Europa. Tydligaste syns det i förlöparen elbilar. Elektrifieringen kräver helt nya arbetssätt och affärsmodeller. Samma logik märks i andra branscher. Gång på gång har Kina fördelen av att vara mer nyindustrialiserat.
VW-fabrik kinesisk?
Volkswagens fabriker i Tyskland kan säljas till Kina, uppger regeringskällor, enligt Reuters. Men det löser inte den elektriska bilkrisen för Europa eller Sverige. Vi blir inte bättre på elektrifiering, för att kinesiska intressen tar över den 100-åriga ryggraden.
Elektrisk kris här
Vår elektrisks kris syns redan halverad försäljningen av bilar till Kina. Deras moderna industri har vi svårt att möta. Om vi inte ändrar vårt arbete kring el, mjukvara, automation och AI, skriver jag i Di debatt. Här mer om elkrisen.