Volvo Cars köper ut batterifabriken Novo från samägandet med Northvolt. Prislappen är antagligen en struntsumma. Men nu kan Volvo göra vad de vill. Och batterier blir snart en bristvara. Läs mer
Dragkamp löner-ränta
Rekordmånga får nya löner alldeles snart. Samtidigt kan räntan hjälpa oss. Det blir en dragkamp, där vi själva deltar, skriver jag i en krönika.
Prisrally eller stagflation
Svenskarnas ränta faller. Det är goda nyheter för Svensson: diskuterade vi på Tv4 (10.35) men samtidigt oroar det Riksbanken, som varnar för risken att ett nytt prisrally och stagflation. Läs mer
Batterierna bär oss
Batterier står för en femtedel av elen i Kalifornien, under de dyraste timmarna. Det låter som en bra affär. I Sverige finns redan ett 20-tal batteriparker. Samtidigt som priset på batterier rasar och livslängden ökar. Läs mer
Räntan bromsar Sverige
De räntetunga svenskarna behöver akut hjälp av lägre ränta. Annars får svensk ekonomi svårt att starta om. Här är Konjunkturinstitutet (KI) tydliga i sin senaste rapport och pekar på behovet av en ränta på 1,5 % till sommaren.
Läs mer
Batteri som kassaskåp
Batterierna var länge skeptikernas slukhål. Nu visar nya tester att batterierna istället kan det bli ekonomernas kassaskåp… skriver jag i en krönika i Transportnytt
Koldioxidens kanonaffär
Koldioxid kan bli kanonaffär för kommuner och energibolag. Särskilt i skuggan av inflation och dyrare koldioxid 2027. Men där finns också hisklig fartgupp i dyra transporter och avvaktande kunder, skriver jag i Affärsvärlden.
Elbilen får snabbskjuts
Försäljningen av elbilar väntas stiga över 40 procent i år, visar färsk analys. Anledningen är rekordmånga, 160 nya modeller av elbilar, rabatter och stöd. Frågan är om det kan rädda europeisk bilindustri. Läs mer
Tid för elbytare
Årets första månad brukar vi se rekord i elbytare. Men vi missar däremot mest en attraktiv nykomling bland elpriser. Det handlar om att välja rätt prislista. Där finns ofta betydligt mer att hämta. Läs mer
Elen flyttar fabriker
Elen ändrar inte bara teknik och bilar. Även industrin flyttar och bygger nya försörjningskedjor. Mest heta adresserna är nu i Tjeckien och Slovakien. Undrar om svenska underleverantörer är beredda på detta.