Volvo Cars köper ut batterifabriken Novo från samägandet med Northvolt. Prislappen är antagligen en struntsumma. Men nu kan Volvo göra vad de vill. Och batterier blir snart en bristvara.

Kan Volvo Cars egna batterifabrik blir landets första fullt fungerande batteri-fabrik? Eftersom Skellefteå har sådana påtagliga problem. Nej, antagligen kan de inte bli först. Men de kan bli god tvåa.

Northvolts Skellefteå-fabrik ligger många år före. Och under galgen lär de verkligen visa sig till sitt yttersta. Northvolt borde snart kunna växla upp.

Startar från noll

Att få loss en batterifabrik under konstruktion utan partner i batterier, kanske inte låter som någon fullständig lyckoträff. Just därför är prislappen också skral.

Lägg till att priserna på batterier rasar snabbt. Är det verkligen värt för en bilproducent att äga sin egen fabrik, borde vi fråga oss.

Prislappens ringa omfång visar i Volvo:s offentliggörande. De nämner ingen siffra alls. Skulle summan ha varit ansenlig hade de tvingats berätta om det. Att den närmar sig mark-värdet, säger också något om risken i projektet. Byggnaden kan lika väl bli ett lager.

Fördelen trots allt är att Volvo kan jobba vidare med batterifabriken, hitta en ny partner och sätta ny planer i verket. Detta utan beroende på vad som händer i Skellefteå.

Med tanke på prispressen, kanske det renat av är rationellt att strunta i att bygga egen fabrik. Å andra sidan behöver Europa batterifabriker. Så kanske fabriken snart ägs av någon helt annan. Som bygger batterier för hela samhällets växande behov.

Volvo Cars ser hur som helst ut som en vinnare. De kan nu äntligen välja väg.

Mer om batterier.        batterifabriker

Vad väntar du av batterifabriken /claes hemberg