54 000 kr i bidrag för att köpa elbil, är aktuellt redan vid årsskiftet. Men endast 1% blir kallade. Bilköpare kan istället utnyttja alla stressade biljättar som sänker sina nypriser med upp till 85 000 kronor.
54 000 kr i bidrag är häftigt. Men endast 1 % eller 50 000 hushåll matchar sannolikt kraven. Det krävs låg inkomst, boende i glesbygd och att man inte redan äger en elbil. Politikerna tänker nog fel och vi får se nya tag där snart.
Mer avgörande blir den pågående prispressen på nya elbilar. Där ny teknik snabbt sänker priserna på elbilar. Vi har ju sett hur bilbatterier rasat markant senaste åren. De börjar nu synas i en rad kända bilmärken.
Stressade biljättar
Flera av biljättarna har de senaste månaderna sänkt priserna med mellan 10 och 30 procent. Det kanske låter som småpengar, men för Volkswagen rör det sig om upp till 85 000 kronor i rabatt per bil.
Nu är detta inte bara generösa gåvor till hushållen. Biljättarna är stressade. Flera har vinstvarnat och gör sitt allt för att undvika historiska böter. Här är billiga elbilar ett sätt att bygga marknaden för begagnat, vilket kan ge högre nypriser på sikt. De vill också mota bort konkurrensen från kinesiska märken som sänkt hela 30 %.
Volkswagen sänkte 85 000 kronor
Volkswagen har under första halvåret verkligen satt fart på försäljningen av elbilar. Den är bitvis upp över 50 procent. Ändå sänker de nu priserna på storsäljaren ID.4 – från 560 000 till 480 000 kronor – på franska marknaden.
Tesla var först ut att sänka redan 2022 och sänker nu igen priserna som mest med hela 55 000 kronor. Lägg till en ny billig modell.
Renault Dacia sänkte priset på lågkostnads-elbilen Spring i Frankrike med cirka 20 000 kronor – till 170 000 kronor.
Leasing lurigt
Vissa sammanställningar talar om att priserna har sänkts mellan 20 000 till 170 000 kronor. Men det kan bitvis vara svåra att jämföra. Bilbranschen har en gedigen historik med snåriga priser. Med tanke på att vi talar om stora pengar, kan vi tycka att myndigheter borde rensa i bilpristräsket.
Mini Cooper Electric har sänkts 20 procent, säger de. Men det gällde leasing. Det säger ju väldigt lite om slutpriset. Andrahandvärden och räntor för billån är ju långt mer avgörande.
Politiker pressade
Politikerna är markant oroliga för elbilarnas sakta utrullning. EU:s krav var ju nära 25 procent nya elbilar i år. Hittills är siffran blott 19 procent. Här vill politikerna gynna bilbolagen. Men det senaste förslaget om bilbonus lär bli en pappersbil.
Den nya elbilsbonusen vid årsskiftet vänder sig endast till hushåll med mindre plånböcker boende i glesbygd. Summerar vi kraven talar vi om i storleksordningen 50 000 hushåll. De kommer antagligen köpa mest begagnat, vilket gör att det tar flera år att öka hela elbilsflottan.
/Claes Hemberg