Europas laddstolpar når inte riktigt upp till målet. Schweiz, Danmark och Nederländerna ligger i topp när det gäller laddstolpar var 60 km. Sverige klarar det på de stora Europavägarna, men inte över hela landet.
Själv körde jag nyligen runt bilmetropolen Stuttgart. Att hyra en elbil var i sig inte helt lätt. Att sedan hitta en laddstolpe var inte enklare. Även på franska sidan var det glest.
Nere i Schweiz var de långt vanligare. Det visar också statistiken. Att just schweizarna leder när det gäller EU-målet är lite komiskt.
Få når treårsmålet
2023 bestämde EU (AFIR) att snabbladdning skulle finnas längs Europas stora körkorridorer. Kravet var i sig lätt. Minst en laddplats på 150 kW var 60 km. Kortbetalning var också ett krav.
Nu har vi nått sommaren 2026 och borde utvärdera. Några få länder är i mål.
Nederländerna, Danmark och Belgien är i stort sett i mål.
Om vi accepterar att tala om delar av länder så ligger även norra Frankrike bra till. Men andra länder är efter.
I delar av Sydeuropa och Östeuropa är svaret fortfarande nej. Det finns fortfarande luckor, särskilt för högpresterande laddning.
Hemester tryggast
Här kan Sverige känna sig lite sydeuropeiskt. Sverige ligger i nivå med Spanien (7,0) och norra Italien (7,5).
För elbilisten som kör Göteborg–Stockholm–Malmö eller Malmö–Hamburg är 60-km-målet i praktiken redan uppnått sedan flera år. Det är norrut, österut och söderut som luckorna fortfarande märks.
Den som stannar hemma och laddar vid huset vinner matchen. Om det nu är förutsägbarhet vi jagar.
/Claes Hemberg