Batterierna flödar till Europa från Kina. Samtidigt behöver Europa egna leveranskedjor och egen mjukvarukompetens. Därför blir batterifabriken kvar i Skellefteå. Trots eller tack vare krisen för bilindustrin. Diskuterade vi på EFN.

Idag 29 oktober flödar elen mer fritt i Sverige… och i vår ekonomi. En ny lönsam folkrörelse är i antågande. Vi flyttar faktiskt elen på tre helt olika sätt. Både över landet, till nattetid och på bredden. Skriver jag i en krönika

Större elflöden från norr till söder, kan påverka elpriserna lite, men syftet är att spara in eller åtminstone senarelägga utbyggnaden av elnät för 40 miljarder. Meningarna går lite isär. Läs mer

Volkswagen stänger ned tre fabriker. Tydligare kan den knappast fångas – vår tids stora elektriska bilkris. Med en stor krydda tech-kris. Pressad köpkraft och nya subventioner ligger också i korten. Även svenska underleverantörer kan ligga pyrt till. Läs mer

Elbilar och batterivärlden går just nu igenom tio olika kriser samtidigt. 2025 vänder det till medvind. Tack vare piska och morot (krav och subventioner). Diskuterade vi på Ekonomibyrån i SVT.

Skellefteås batterifabrik blir kvar. Den är en nyckel i Europas omställning. Däremot kan ägaren behöva bytas – ut i jakten på kompetens om industriella processer. Skriver jag i en krönika. Mer om energi

 

Nästa år rasar äntligen priserna på elbilar. Så köp inte nu. Både innehåll och pris är sannolikt mycket bättre om bara några kvartal. Alternativet för bilfirmorna är 100 miljarder kronor i böter 2025. Mitt i en historisk bilkris kan vi därför vänta ett prisras och kraftig bildeflation. Läs mer

Bilfirmorna kan tvingas skänka bort bilar. För att slippa dryga böter på 100 mdr kr under nyckelåret 2025. Skriver jag i en krönika. Först kommer en våg av små billiga elbilar visar Mondial l’Auto i Paris. I slutet av nästa år lär det inte räcka.