På kort tid har en ny biljätte vuxit sig enormt stark. Från 1 miljon bilar till idag 6 miljoner exporterade bilar. Vi talade om elbilarnas nya värld i ditv. Hur det ändrar vår ekonomi.

Elen flyttar tyngdpunkten från råvaruländer till teknikländer. Den som drar störst lass här är Kina…

Pandemin ökade på tempot väsentligt. Mindre efterfrågan gav tekniker över världen möjlighet att stanna över på labbet och utveckla både batterier, mjukvara, Ai och sensorer på ett nytt sätt.

Bred flod av elbilar

Senaste kvartalen har det märkts en ny flod av elbilar och bilar över huvud taget. Bara i Kina har de släppt en ny bilmodell varje dag senaste kvartalen.

Även i Tyskland har Volkswagen släppt rekordmånga modeller. Och fler kommer i takt med att kraven på 25% elbilar i försäljningen blir allt mer nära.

Byd kanske är den som överraskar allra mest. Med 1) självkörande mjukvara i alla modeller. 2) ladda på fem minuter och 3) lägsta prislappen nu 73 000 kronor i Kina.

Plötsligt är elbilen inte längre elitens bil, utan folkbilen. Och vi ser det redan i försäljningen.

Kinas försäljning kan chocka oss. Eller så är den rent logisk. Varje år tillverkar de nu 32 miljoner fordon. Där mer än varannan ny bil nu rullar på el.

Därför är de kinesiska bolagens framgång helt logisk: Den som producerar flest bilar och dessutom kommer med flest nya bilmodeller, kan snabbt skaffa sig ett försprång; både i teknik, priser och försäljning…

Mer om:        elbilar.            Kina.                elektrifiering

Vad väntar du dig av elbilar och elteknik i Europa? /claes hemberg