Danskarna har högre elpriser, men är klart billigare vid laddstolparna. Här kan vi lära, särskilt som mer vanliga svensson nu blir elbilsköpare. Om inte annat har ju bilisterna sina gula västar nära till hands.
I Danmark har laddbolaget sänkt priserna i flera steg. Nu väntas de sänka igen, efter sänkt elskatt. Det väntas till och med prisbråk.
Detta trots att elen i grunden är dyrare i Danmark. Första halvåret kostade elen i Danmark 2,6 danska kronor, vilket är 3,90 svenska. Ändå är de billigare på vägarna.
Mer ivrig tävlan i Danmark
Danska laddbolagen tog förr ut 6 danska kronor, och idag är snittet 3 kronor och som lägst 2, vilket motsvarar 3 svenska kronor. Det är bra mycket lägre än i Sverige, som ofta talar om 4–8 kronor. Danskarna tycks mer bry sig om kunderna.
Nu borde vi fråga oss hur svenska laddbolagen tänker. Gärna ett prisbråk, om det ger billigare laddstolpar. Sänker laddbolagen vid årsskiftet priserna i motsvarande mån som elskatten sänks. Det skulle i så fall göra 10% lägre elpris?
Felriktat hos laddbolagen
I Sverige har flera laddbolag menat att 5 kr per kWh är vad det kostar att drifta en stolpe. Att deras affär därmed skulle vara ett nollsummespel är knappast hela sanningen. Svaret beror ju på hur vi räknar. Väntas den nya stolpen vara avbetald efter ett år så blir det naturligtivs hopplöst dyrt.
Vi har sett samma misstag hos elbilsäljare. Säljarna sätter först ett högt pris för att tjäna igen kostnaderna för utvecklingen. Snart inser de att köpviljan är svagare än så, och de sänker priserna. Volkswagens sänkte nyligen flera priser 20 procent. Lägg till att hushållen varit rekordpressade senaste åren.
Istället borde säljarna värdera att ny teknik bygger en ny relation, som kan vara lönsam över många år. Mer tålamod kort sagt. Sakta har bolagen nyktrat till och sänkt priserna. I Danmark har tillnyktringen tydligen gått fortare.
Dynamiska priser
Nästa steg är dynamiska priser över dygnet. Danska laddmarknaden tycks även här mer mogen. Laddar du på danska lågpristider har du ytterligare pengar att hämta. Du kan spara 40%, lovar danskarna.
I Sverige har vi även sett prov på mer dynamiska priser hos bland annat Vattenfall och Mer. Men för att pressa priserna krävs fler i utbudet.
Ställ krav
Mer folkliga elbilar lär förändra spelplanen de närmaste åren. Idag är 7 % av begagnade bilar elbilar.
Det innebär att elbilarna nu når mer vanliga hushåll och plånböcker. Även det borde sätta press på laddbolagen. Precis som det väntas sätta press på bilförsäkringar.
Det är helt klart upp till bilägarna att sätta press. Med eller utan gula västar.
Slut på brist
I början kunde höga priser bero på bristen på laddstolpar och konkurrens. Idag är det helt klart fler laddstolpar än eltörstiga bilar. Det borde bädda för en prispress även i Sverige, även om vi är lite trögare här uppe norr om Öresund.
Frågan är om vi kommer att få se några gula västar och protesterande elbilister i Sverige, eller om vi är blyga och bara styr över till en billigare laddstation istället?
Mer om elbilsladdare elpriser elbilar
Hur laddar du? /claes hemberg