Elen kan ge våra småstäder ekonomiskt uppsving. De har ofta rum och behov av mer el, från solpaneler, batterier och elbilar. Det syns redan i Kungsbacka, Örebro och Lomma.
Vår el diskuterar vi ofta som en kostnad. Men den nya elen ger hushåll, industrier och kommuner en billigare vardag. Särskilt i små städer gynnas de, ska det visa sig, på ett sätt där boende i större städer och på landsbygden går bet.
Prispress på energinotan
Elbilar är ett bra exempel. De första var dyra och rullade mest bland högavlönade i stora städer. Nu växer de mest i mellanstora städer som Borås, Eskilstuna, Vellinge och Örebro. Det märks också i att elbilar får rulla något längre än bensinbilarna, visar ny forskning.
Billigare bilar och behov av egna laddstolpar har ändrat efterfrågan. I pendlarstäder kan elbilen på ett mer avgörande sätt gynna hushållens ekonomi.
Billigare el hemma
Den nya elens vägskäl är prislappen. Den nya elen ska billigare har forskarna lovat, eftersom el från nya tekniker som vind och sol är billigare att drifta än gamla bjässar som vattenkraft och reaktorer.
En nackdel med vädrets egen el är att priserna blir mer ojämna, men det går att styra och anpassa sig med hjälp av el-appar.
Lägg till att man i små städer enklare kan kompensera med egna solpaneler och batterier, något som också rasat i pris och väntas fortsätta nedåt. Det märks att solpaneler växer i delvis samma städer som elbilar. Att köra gratis låter ju gott.
Billigare resor
Det andra stora steget, till småstadens glädje, handlar om drivmedel till bilar. Steget från bensin till el blir här en påtaglig vinstlott, eftersom drivmedlet el är så mycket billigare än bensin per mil vi kör.
Särskilt viktigt blir det när drivmedel och service står för två tredjedelar av bilutgiften. Då blir elen den stora prispressaren på alla tänkbara transporter. Notan för Andersson och även aktiebolagets drivmedel kan på den vägen halveras, och vissa sänker den med hela 90 procent.
Utfallet märks redan i köpen av elbil. I de små städerna är nivån kring 40 %. Medan stora städer ligger lägre ned på listan. Adresser med pendlaravstånd är särskilt ivriga vid köpknappen. Tänk Lerum, Lomma, Kungsbacka och Vaxholm. Bästa kommunen är Ödeshög. Först på sjätte plats finns Stockholms stad.
Småstadens vinstlott
Punkt efter punkt är el-köpare i små städer vinnare. De kan både hämta solel och lagra den i batterier som få andra. De kör också bil dubbelt så mycket som de i storstäder. Dessutom har de oftare utrymme för egen laddstolpe utanför huset, något få stadsbor lyckas med.
Om alla i mindre städer har förstått sin elektriska lycka är däremot långt ifrån säkert. När jag talar med politiker och tjänstemän i våra små städer är de inte helt med på noterna. Tvärtom påpekade två skånska kommunchefer att ”det är emot kommunallagen att dra en laddsladd över kommunens gräsmatta”. Att elen gynnar medborgarnas ekonomi hade de inte mycket till övers för.
Under tiden kommer de som bor i lägenhet i våra stora städer märka att elen inte ger dem samma fördelar. De har svårare att ha egen laddstolpe, solpaneler eller batterier hemma.
Nu hör jag att det finns teknik som borde kunna lösa även lägenhetsboendes elbekymmer. Det är bara några år bort. Under tiden blir de i småstäderna de stora vinnarna på den nya elen.
Mer om Elbilar Solpaneler Hembatteri
/Claes Hemberg