Hela världen ställer om till el. Då är högre-skatt helt bakvänt, en hemsko för svenskar. När vi tvärt om borde ge svenskarna bästa möjliga försprång. För bättre klimat och ekonomi. Ja, el går att optimera både i kronor och effekt, på ett sätt som fossil aldrig kan uppnå.  Därför borde vi snarare ta bort el-skatten helt. Skriver jag i Expressen.

En liten jul-film med ihärdiga grötrim kan inge ett ljus i vår ekonomiska vinter…
Länk Di-tv julfilm… 

Sverige är i recession. Det låter kanske kallt och hårt. Men det är ett vårtecken. Efter 2-3 år i ekonomiska vinter. Det ljusnar 2024. Ja, i morse kom faktiskt redan en liten ljusning. Läs mer

Elbolagen har de lägsta förtroendet på 15 år. Det kan bli ett allvarligt hinder när Sverige ska dubbla landets elkapacitet närmaste årtiondet. Läs mer

Den stora utslagningen i skuggan av låga räntor är i full gång. Svenska ellastbilarna Volta är en av dem. Därför är det logiskt att Volta göra ”En Volvo”. Och låta sig räddas av en kines, men antagligen inte Geely den här gången. Läs mer

Min första femårsplan som oberoende ekonom är slut. Jag rynkar pannan. Min ambition om lång sikt har blivit mer av djup sikt. Jo, 5-årsboken intill har jag skrivit, men om en helt annan 5-åring. Läs mer

Bric-drömmen föddes för 20 år sedan. Jag var runt och besökte dem för att återberätta hit hem. Och visst har ländernas tillväxt, ökad folkhälsa och minskad fattigdom infriats. Men i hoppet om det nya samförståndet märks också mycket tvekamp. Kanske kan affärer läka politikens sår. Läs mer

Den globala matchen i el-fordon är långt ifrån avgjord. I elbilar leder väst. I el-lastbilar och el-bussar leder Kina. Elektrifieringen kan bli Kinas stora insteg i den globala fordonsbranschen. Det är ett hot mot miljontals jobb i Europa. Om inte europeiska bolag plockar fram esset ur rockärmen; mjukvara och service. För där öppnar el-lastbilar för nya affärer. Kruxet är att tung svensk verkstad sällan medger det. Läs mer

Hög räntor är bara en tillfällig överreaktion. Räntorna ska år 2030 ned till strax över nollstrecket spår IMF. Kina är där först år 2050. Orsaken är världens svaga tillväxt, åldrande befolkning och stort behov av investeringar i elektrifiering. Ja, IMF vill lugna oss och blicka framåt. Läs mer