Stigande efterfrågan på möts av minskat utbud. Därför kan sommaren bli ovanligt dyr för bilister i bensin och diesel. Bristen på olja kan snart märkas först i högre priser och sedan kan vi få ransonering. Även elpriserna lär känna av uppgången.
I år kan sommartrafiken få rejäl otur. Precis när hushållen brukar köra mer bil minskar utbudet av bensin. För nu börjar oljelagren tömmas.
Det talar för bensinpriser på minst 21 kronor i sommar. Och i värsta fall 30 kronor redan i juni. Om vi räknar baklänges på utbud och efterfrågan, menar bedömare. Vi kan därmed få dubbelt så höga priser i sommar, jämfört med i februari .
Etter värre blir det i dieseln, där bönderna ökad efterfrågan pressar upp priserna under sommaren. Politikerna lär snart ta upp diskussionen om fler skattelättnader.
Ökad efterfrågan
Redan i slutet av april brukar sommarvanorna märkas. Vi kör lite längre, gör fler helgutflykter och bensinkonsumtionen stiger 1–2 procent.
Under maj ökar vi sommartempot ytterligare, med bilkörningen upp 2–3 procent. I juni når biltrafiken ofta sin topp. Då har vår bensinkonsumtion ökat 5–10 procent från botten i mars.
Stopp i praktiken
Samtidigt kommer oljestoppet vid Hormuz nu märkas mer i praktiken. Sundet har varit påverkat i 45 dagar. De sista oljefartygen från Persiska viken har nu anlänt till sina destinationer. Därmed börjar oljelagren sina.
Det kan innebära att priserna stiger och pressar tillbaka efterfrågan. Eftersom världen saknar en femtedel av oljan och gasen behöver konsumtionen pressas ned. Frågan är vad det kostar.
Asien mest drabbat
Mest drabbat är Asien. Där har flera länder 60 procent av sin olja via Hormuz. Där märks redan olika former av ransonering.
Den asiatiska oljekrisen sprider sig redan över världen. Vi har hittills sett högre oljepriser i Asien än i Europa. Det lär snart jämnas ut, till européernas nackdel.
Europa mellan stolar
Att Sverige och Europa är samtidigt knappast oberoende i energifrågan. Inte än.
Vi hämtar olja från Norge, Storbritannien och USA fungerar som en viss stötdämpare, men bara över några veckor. Priset på olja sätts varje dag på en global marknad. Vi svenskar har varken rabatt eller långsiktiga kontrakt som skyddar oss i det längre perspektivet.
Raffinaderiet i Lysekil skyddar oss mot akut brist på bensin och diesel. Men inte mot skyhöga priser.
Elpriserna lär också känna av prisuppgången. Men då indirekt via dyrare gas i Europa. Samtidigt har framföra allt tyskarna snabbt utvecklat fler sol och vindparker. Andelen solparker har utökats 8 procent jämfört med i fjol. Så kan tysk sol gör dem och även oss svenskar mindre beroende av gaspriserna.
Mer om Oljepris Bensinpris Elpris
/Claes Hemberg