Elbilar kostar ofta onödigt mycket att köra. Hushållen med elbil spiller i snitt 4 500 kronor per år. Det handlar om två enkla missar, enkla att åtgärda. Tillsammans läcker de flera miljarder varje år. Och snart blir siffran ännu större.

Över 560 000 hushåll har nu elbil. De kan spara många tusenlappar varje år genom att slippa bensinen. Men många gör några dyra och enkla fel.

Det vanligaste misstaget är att köpa fel el. De betalar för dyr el när billig el finns en stund före eller senare. Det är ett helt onödigt felval, eftersom elbilar ofta kan laddas när som helst.

Laddar mest hemma

Elbilisterna gör inte allt fel. 7 av 8 laddar hemma. Det gör att lika många kan välja elpris. Men de missar att välja just billig el och accepterar i stället det aktuella priset.

En utmaning för bilägarna är att den billiga elen infaller vid olika tidpunkter beroende på säsong. Fram till oktober är elen billigast på dagtid. Från oktober och under vintern är elen klart billigast på nätterna.

Läcker 4 500 kronor

Prisskillnaderna är större än många inser. Ofta är elen 1,50 kronor dyrare än dygnets lägsta elpris. En vanlig bilist som kör 1 500 mil och använder 3 000 kWh betalar därmed 4 500 kronor i onödan varje år.

Även hushållen som laddar sin hybridbil hemma kan gå miste om elvinster. Eftersom hybridbilens elförbrukning ofta är lägre stannar läckaget på en lägre nivå. Men ändå läcker den i onödan ofta 1 000 kronor per år.

Elbilens eget självmål

För att komma till rätta med felvalet av elpris krävs två steg: dels någon form av automatik som hittar rätt tidpunkt för laddningen, dels ett elavtal som registrerar exakt när elen köps in.

Här är en enkel lösning att ta hjälp av själva bilden. Men det kan bli ett självmål. Många elbilar kan själva lokalisera dygnets billigaste pris. Men här kan elbilens ägare bli lurad. Hushållet behöver dessutom ha rätt elavtal, som fångar upp de billiga timmarna.

Samma sak gäller för dem som har appar som styr efter elpriset. 1 procent av alla hushåll har en sådan lösning. Det motsvarar en av tio elbilar. Men återigen krävs rätt elavtal, som registrerar när elen används.

1 av 7 har rätt avtal

Endast 1 av 7 hushåll har i dag rätt avtal – kvartspris. Siffran har fallit det senaste året. Införandet för ett år sedan ha fällt intresset från 15 till 13 procent. Här skulle vi önska att alla med elbil hade kvartspris. Annars kan de ladda vid lågpristider, men ändå betala fullt pris. Alla elbolag och även bilbolagen borde naturligtvis vägleda elbilisterna rätt i denna enkla fråga.

Även här gör de flesta med elbil fel. Endast 1 av 3 har rätt elavtal. Det är dubbelt så bra som för snittsvensken. Men för elbilisten innebär fel avtal stora kostnader.

En miljardläcka

Räknar vi på alla med elbil uppgår läckaget till 2,3 miljarder kronor varje år. Pengar som elbolagen vinner och elbilisterna går miste om. Räknar vi mer konservativt landar summan på 1,6–1,8 miljarder. Räknar vi mer krasst blir summan drygt 3 miljarder.

Siffran väntas dessutom växa under de närmaste åren. När elbilar både kan ladda in och ladda ur blir nyttan av rätt elpris ännu större. Då kan elbilen laddas billigt och sedan laddas ur när elen är dyr. På så sätt kan elbilen bidra med över 10 000 kronor per år till hushållet. Plötsligt blir värdet av läckaget många gånger större. Med fler bilar på marknaden kan spillet plötsligt handla om tiotals miljarder.

Att då sitta med månadspris på elen och sakna appstöd kan dränera hushållet på ytterligare en månadslön. Eller så kan hushållet tjäna motsvarande summa.

Mer om           Elbilar           Elpriser             Ladda

/claes hemberg