Året 2025 har hushållen jagats av elfrågor. Elpriserna gick i taket. Vi har två prisdippar numera, varje dygn.  Minuspriserna blev något färre. Bensinpriset rasade. Samtidigt tycks hushållen inte riktigt veta hur de enkelt kan sänka elfakturan – vilket är ganska enkelt.

Elen har blivit ett hett ämne det senaste året. Nya elektriska begrepp har regnat över oss: effektavgifter, kvartspriser, elpristak och minuspriser. Det har stressat hushållen, mest i onödan.

Det enkla greppet här är att låta elappen styra alltsammans – hemmets stora elslukare, som elbil och värmepump.

Börja med timpris

Första steget är förresten timpris. Eller kvartspris som det nu ofta kallas. Endast ett av sju hushåll har det i dag. Det växer ohemult långsamt – med bara omkring en procent per år. Här behöver hela energibranschen berätta, förklara och vägleda.

Annars kan hushållen inte försörja elbil, värmepump och batterier med minuspriser på ett vettigt sätt. Med de nya elpristaken behöver du inte vara rädd för elpriser på 5 kronor per kWh.

Krångel hindrar många appar

Steg två är att ladda ned en elapp som styr elen åt dig. Kruxet är att många elbolag hittar på egna mått och metoder, vilket kan fälla krokben för olika appar. Om det fanns en standard för effektavgifter skulle många hushåll enkelt kunna hitta en app.

Den skulle de lika lätt få att fungera med hemmets olika tekniker, behov och vanor. Nu är det ofta tvärtom. Appar fungerar sämre och många struntar i dem. Därmed missar många möjligheten att använda minuspriser, effektavgifter och kvartspriser på ett smart sätt.

Elpriset väcker oro igen

Året började med stigande elpriser och fortsatte så, särskilt under sensommaren. Elen steg så kraftigt att den bidrog till att dra upp den breda inflationen till 3,3 procent. Orsakerna var lite vind och pausad kärnkraft – med andra ord tillfälliga faktorer.

Oron för elpriserna stiger också. Påfallande många svenskar är direkt oroliga för att elpriserna stressar deras ekonomi. En av tre svenskar uppger detta. Varannan svensk säger sig dessutom vara mer allmänt orolig för elpriserna. Här behövs råd och bättre grepp om elfakturan – utan att snåla på elen.

Elnäten dyra ett tag till

Elnätspriserna steg i snitt 11 procent under året. Bolagen skyller på renoveringsbehov, medan myndigheterna menar att bolagen har överkompenserats och lovar tuffare tag. Äntligen, kan man tycka. Kruxet är att gamla avgiftshöjningar inte backas tillbaka. Man lovar bara lägre tillväxt i kostnaderna – efter 2028. Därmed kan vi räkna med att nätbolagen tar alla chanser de närmaste åren.

Till hushållens fördel har kronan stärkts och bensinpriset fallit. Det gynnar bensinbilisterna. Men politiken är otydlig. Fram till helt nyligen skulle vi sluta med bensinbilar 2035. Nu har politikerna bytt fot och tillåter fortsatt bensin. Den otydligheten lär få hushåll att tveka.

Oredan i energifrågan har fått biljättarna att sänka priserna på elbilar – för första gången på allvar. Tesla var först ut. Volkswagen sänkte delvis med upp till 20 procent. I ryggen hade de också fallande batteripriser, som i flera fall halverats de senaste åren. Därför bör vi räkna med fler prissänkningar.

Fler med solpaneler och batteri

2025 kommer att gå till historien som året då solpaneler globalt överträffade både kärnkraft och vindkraft. Vi har också något att lära: tyskarna visar vägen. Över en miljon lägenheter har solceller på balkongen. Det kan motsvara upp till 40 procent av hushållets elförbrukning. Batterier i hemmet lär också bli allt vanligare, även om elappen är första steget.

Göteborg Energi har också vänt sig till dem som bor i lägenhet. Alla i lägenhet ska slippa den nya tredje elavgiften – effektavgiften – hoppas bolaget. Förhoppningsvis kan detta bli en ledsagare för andra energibolag. För övrigt behöver vi diskutera effektavgiften betydligt mer. Om ett år blir den allmän. Då får den inte vara så rörig och snårig som nu. Det behövs en nationell standard för att skapa ordning – en högertrafik i elavgifterna.

Bensinpriset åker upp och ned

Koldioxidutsläppen kulminerar också just nu. Här finns olika bud. I takt med att EU höjer koldioxidskatterna kraftigt de närmaste åren väntas användningen av bensin minska snabbt. Samtidigt syns ett motdrag från Opec, som har ökat produktionen och pressat bensinpriset för att hålla kvar hushållen i bensinångor. Mot detta står kinesiska elbilar, som i stället vill locka oss över till elsidan. Det blir en intressant tvekamp att följa. Själv kör jag elbil – för att hellre lägga tid och pengar på framtidens teknik än museal energi.

Tillbaka till effektavgifter, kvartspriser, elpristak och minuspriser. Det är olika mått med många nyanser. Detta kan ingen vanlig människa anpassa sitt liv efter. Använd i stället elappen. Du kan ha en app för bilen, värmepumpen och batteriet. Huvudsaken är att du själv slipper gå ut i pyjamas och ladda bilen mitt i natten.

Ojämna elpriser tycks vara här för att stanna. I år har vi dessutom fått en ny bild av elpriset: det är som lägst vid två på dagen och två på natten. Låter du appen styra rätt kan värmepumpen spara cirka 25 procent av elkostnaden och elbilen upp till 50 procent. Elpriset kan vi inte styra, men elfakturan kan många pressa ned med flera tusenlappar per år.

Gott nytt år

Mer om                 Elpriser                  Elbilar                    El-appar

Förresten – vad väntar du dig av elåret 2026? /Claes Hemberg