Elbilar och batterivärlden går just nu igenom tio olika kriser samtidigt. 2025 vänder det till medvind. Tack vare piska och morot (krav och subventioner). Diskuterade vi på Ekonomibyrån i SVT.

Skellefteås batterifabrik blir kvar. Den är en nyckel i Europas omställning. Däremot kan ägaren behöva bytas – ut i jakten på kompetens om industriella processer. Skriver jag i en krönika. Mer om energi

 

Nästa år rasar äntligen priserna på elbilar. Så köp inte nu. Både innehåll och pris är sannolikt mycket bättre om bara några kvartal. Alternativet för bilfirmorna är 100 miljarder kronor i böter 2025. Mitt i en historisk bilkris kan vi därför vänta ett prisras och kraftig bildeflation. Läs mer

Bilfirmorna kan tvingas skänka bort bilar. För att slippa dryga böter på 100 mdr kr under nyckelåret 2025. Skriver jag i en krönika. Först kommer en våg av små billiga elbilar visar Mondial l’Auto i Paris. I slutet av nästa år lär det inte räcka.

Tech, batterier och mjukvara höjer tempot i nya bilindustrin. Men gamla bilmärkena hänger inte med. Särskilt synligt är det i Tyskland. Det är bråttom att bryta trenden, om de inte ska stänga fabriken för gott. Läs mer

Elpriset står inför en lång vacker utförsbacke. Prisfallet lär pågå i många årtionden. Anledningen är en våg av vindkraft. Priset kan landa på i snitt 40-50 öre. Vi får bara en liten prispuckel här om 2-3 år. Det skriver jag i en krönika.

Priserna stiger knappt inte alls. Hittills i år är priserna upp endast 0,3% (KPI). Om prisernas vanliga höstrusch uteblir bäddar för störtlopp i räntan. Läs mer

Sänkt bensinskatt sågas av 32/35 remissinstanser. En rad bensin och fordonsjättar tillhör kritikerna. De vill lämna fossila historien på sophögen. För att satsa framåt. Det säger 2030-sekretariatet.

Elbilarnas död är vida överdriven. Sant är att européer har svårt att fatta. För fordonsvärlden slarvat. Sant är också elbilarna numera dominerar försäljningen i Kina…  Detta diskuterade vi idag på EFN-tv.