Vanliga elbilar har ofta över 90 procent av batterikapaciteten kvar även efter tio år eller 15 000 mil. Det visar nya analyser. Det borde få batterioron att falna.

Även om den första elbilen rullade tre mil redan år 1885 är det först under det senaste årtiondet som utvecklingen verkligen har tagit fart när det gäller batterierna.

Fler elbilar innebär mer forskning och bättre produktion. I dag kan elbilarnas batterier laddas snabbare, samtidigt som de håller längre och är väsentligt billigare.

Batterier allt bättre

Nu visar analysbolaget Aviloo att batteriernas långsiktiga hälsa är långt bättre än många inser. Bolaget har granskat de 20 vanligaste elbilarna. Majoriteten har över 90 procent av batterikapaciteten kvar även efter tio år eller 15 000 mil.

Med andra ord har många bilar goda utsikter att behålla fungerande batterier långt längre än bilarnas förväntade livslängd.

Analyserna visar också att elbilarnas batterier tappar betydligt mer kapacitet under de första tre åren än under de följande åren. Så fungerar batteriernas kemi. Under de första tre åren tappade flera batterier 5 procent av kapaciteten. Därefter minskade kapaciteten ofta med bara 1 procent per år.

Ladda till högst 70 procent

Aviloo bekräftar också bilden av att mindre och tätare laddningar är skonsammare för batteriet. Bilar där laddningsnivån låg mellan 30 och 70 procent under större delen av tiden hade minst slitage. Batterier i bilar som körts i varmare klimat uppvisade också ett större slitage.

Bilden av mineralanvändningen och utsläppen har också klarnat. En elbil orsakar under sin livscykel 74 procent lägre utsläpp än en bensinbil.

Obligatoriska batteritester

I Storbritannien har frågan om batterihälsa tagit ytterligare ett steg. Tre elbilsorganisationer – Electrifying.com, New AutoMotive och BatteryIQ – kräver att myndigheterna inför obligatoriska batteritester av elbilar som är till salu. Det skulle ge hushållen ökad trygghet.

Mer om        Batterier            Elpriser          Elbilar

/claes hemberg