Volvo nya bil, basuneras ut som det stora vägskälet. Men i fokus är dolda handtag och storlek på batteriet. Räddar det hushållens ekonomi och lugnar detta från historisk oro och skakningarna i vår industriella ryggrad?

Priserna på bilar har stigit kraftigt, med 30–40 % de senaste åren. Samtidigt har hushållens köpkraft kraschat. Inte konstigt att hushållen mest slutat köpa bil och att industrin går på knäna.

Tydligast syns knäcken i Tyskland. Miljontals färre bilar har sålts. Flera tiotusentals har sagts upp. Leverantörer till fordonssektorn har i stället börjat styra om till försvarsmateriel, som att stolta fordon tappat sin glans.

Lägg till att industrin ska igenom sitt största teknikskifte någonsin, till el. Nålsögat är smalt, nytt och med konkurrens. Nu ska vass och ständigt uppdaterad mjukvara locka nya kunder. Uppdateringar sker ofta varje kvartal. Elbilen lovar dessutom långt bättre ekonomi än sina föregångare.

Lägg till en flod av kinesiska nya bilmodeller som armbågar sig in, där en ny bil lanseras var tredje dag.

Nya Volvo vadå?

Då basunerar Volvo ut EX60 med dolda handtag. Skärmen är utan knappar och batteriet rymmer 810 kilometer. Kanske iögonfallande, men är detta kärnan av miljontals timmar av utveckling.

Är det verkligen i dessa enkla fakta som slaget om framtida köpare står, kan vi undra. Handtag, knappar och batteri. Allt detta kräver ingen iögonfallande innovation. Här finns ingen banbrytande teknik. Var är de nya barriärer som Volvo bryter igenom?

Att köra runt ett halvt ton batteri låter både otympligt, dyrköpt och dyrt att drifta. I dag kan du ju ladda en modern bil med 40 mil på 10 minuter. Stora batterier känns väldigt mycket forntid. Ungefär som bilister förr skröt om hästkrafter.

Samtidigt ekar kritiken om att Volvos mjukvara i deras gamla modeller inte har uppdaterats på flera år. När just uppdateringarna är det som kan göra fordonet bättre och bättre under sin livscykel. Kan borde Volvo  lova att uppdatera en gång per år. Det skulle det vara en sensation.

Ekonomi något annat

Sedan fastnar lätt biljättarna vid priset i butik. Men det är ju bara en tredjedel av den verkliga prislappen. Den sanna ekonomin är ju priset över hela livscykeln. Vi talar om flera miljoner kronor…

Istället avgörs bilekonomi av bilens förmåga att samverka med minuspriser på el, effektavgifter, solpaneler och annan hemteknik? Här kan elbilar göra underverk för hushållen. Här kan elbilen spara hushållen månadslön per år.

Dessutom behöver bilvärlden ett nytänkande kring leasing, service och eftermarknad. I dag skänker bilsäljarna mest ut bilar till låga räntor. Eftermarknaden, servicelöften, försäkringar och garantier är en dimmig svår hädangång.

Är Volvos nya elbil den som lockar tomma plånböcker i västvärlden. Som övertygar hushåll som tvekar över inflation, konjunktur, mjukvara och elpriser. Då borde önskelistan få vara bra lång. Iögonfallande. Och utmanande.

Mer om            elbilar              hushållens ekonomi           elbilar

Vad väntar du dig av en elbil? /Claes Hemberg