Att ladda bilen på stan är förvånansvärt dyrt. Även på nätterna då elpriset är lägre. En svensk stad och ett bilmärke sänker delvis elpriset på nätterna. I Finland är detta en betydligt vanligare samhällsnytta, som vi borde kunna lära av.
De flesta hushåll har inte bara missat rätt elavtal för att få ned sitt elpris – vi är dessutom sist i Norden med elbilar. Här har lokalsamhället en nyckelroll, visar det sig.
Sedan i maj har boende rätt att kräva stolpar. Kommunala bolag tycks däremot inte ha upptäckt de nya reglerna.
Priserna mellan olika kommuner varierar också betänkligt mycket, visar Energimyndighetens granskning. Nu ska de jaga på kommunerna mer.
Med andra ord finns det mycket att göra i Sverige för att vanligt folk ska få tillgång till el.
Finska förebilder
Där är finländarna mer på bettet, vilket jag nyligen diskuterade med finska Huvudstadsbladet.När elen är billig borde publik laddning också bli billigare, kan vi tycka. Men det hör till ovanligheterna.
En stad började dock med det nyligen: Uppsala. Priset vid 300 kommunala stolpar sänks från 4,90 till 3 kronor för den som laddar på natten.
Ett elbilsbolag
Annars är det bara ett bolag som gör likadant ute vid de stora vägarna.
Men det är varken en eljätte eller ett gammalt bensinbolag. Det är ett elbilsbolag: Tesla. Det säger oss något. Branschen är förvånansvärt stelbent.
Att optimera laddningen handlar ju om både pris, tid och ankomst. När vi i dag har tekniken i mjukvara och appar borde detta närmast vara ett myndighetskrav – på exakt samma sätt som människor hemma både kan och vill styra sin elanvändning mot billiga timmar.
Mer om Laddstation Laddpriser Elpriser
/claes hemberg