Elbilar ändrar balansen i världshandeln, något som tullar inte enkelt kan ändra på. Europa importerar lika mycket från Kina som Europa säljer till USA, visar en analys av Gavekal. . Kina är idag vinnaren, medan USA har svårt i konkurrensen.

Redan när jag besökte Shanghai första gången 2008 var kinesiska subventioner av elbilsflottan i full gång. Den klockan går knappast att vrida tillbaka, men vi kan lära av den.

Visst har exporten till Kina fallit skarpt senaste åren. För vi i Europa bygger bilar för köpstarka 55+tyskar, något som unga kineser kanske inte alls är intresserade av.

Att svara med tullar och retorik om osund konkurrens ter sig då märkligt. Det står ju varje nation fritt att göra långsiktiga analyser och börja bygga nya industrier i god tid. Och det är just den långa sikten vi lätt missar.

Lång sikt en chansning

Inte visste partiet i Peking att elbilar var framtiden. Men de såg behovet i allt för smogfyllda städer där ett växande antal människor dog i astma.

Därmed var el-satsningen ingen satsning på industrin eller klimatet, utan på folks hälsa. Och kanske mest av allt ett sätt att vaccinera mot protester och kritik.

När Europa och USA nu sitter på pottkanten är det enkelt att börja vifta med tullar och kritik om osund konkurrens. Men det var ingenting som hindrade Sverige eller för den delen USA att subventionera elbilar i början på 2000-talet. Att härma det idag kan visst vara en väg, men antagligen behövs omtag och nya tag.

/claes hemberg