Bensinpriset är upp 27 procent senaste tiden. Det får flera politiker att plötsligt vilja sänka bensinskatten. Men den gäller bara några hundralappar per månad. Hellre då diskutera tusenlapparna i elskatten. Elbilsstödet skulle också kunna göra stor nytta hos samma hushåll.

Bensinpriset är nu förbi 19 kronor och närmar sig krisnivåerna kring 2023. Det låter dramatiskt.

Den extra kostnaden stannar vid 400 kronor mer per månad för en vanlig bilist.

Ändå lockar just bensin till ramaskri. Som att hushållen inte vill medge att vi talar om en fjärran råvara. Snart hugger fler politiker på bensinskatten. Men det är i grunden konstigt.

Benskatten redan sänkt 2,50

Bensinen har genom bensinskatten varit ovanligt gynnad de senaste åren. När andra skatter höjs automatiskt har benskatten faktiskt minskat sin roll i plånboken. Under de senaste åren har bensinskatten redan sänkts med 2 kronor.

Vid årsskiftet sänktes den med ytterligare 60 öre. Så är det någon som redan är gynnad så är det de som kör bensinbil. Märkligt bakåtsträvande kan vi tycka, när vi vet att Volvo och hela bilbranschen önskar inget annat än att hushållen tar steget över till el.

Att locka kvar folk i bensinen, blir också att smått luras. Bensinen är ju en återvändsgränd, när vi vet att koldioxidskatten (beslutad av våra politiker) stiger med flera kronor under de närmaste åren.

Och nu vet vi att elbilen är både billigare, bättre och mer förutsägbar för hushållens plånbok. inte minst eftersom elpriset är billigt jämfört med bensinen. Och att vi förfogar över elen på ett helt annat sätt.

Elbilstödet ger mer

Snabba fix och smått vilseledande fix med bensinskatten är inte heller något hushållen behöver.

Tvärtom behöver de förutsägbarhet. Hellre då tala om elbilstödet, som ger långt mer. Det kan hjälpa samma hushåll att spara 25 000 kronor varje år. Nu är det ingen snabb lösning, utan måste till över flera år.

Och visst varierar elpriset, men det kostar fortfarande bara en femtedel som drivmedel, jämfört med bensinen.

Elskatten borde sänkas

En långt större fråga än 400 kronor i bensin är senaste månadens 5 000 extra på el. Ja, årets vinterpriser har gjort djupa hål hos vanliga villaägares plånböcker.

Även här i mars höjs elpriserna inte av kylan utan numera av tyska gaspriser. Med andra ord borde politikerna först ta en rejäl diskussion om elskatten.

Elskatten har också klättrat från 1 öre för 75 år sedan till totalt 55 öre här i fjol. För att vid årsskiftet faktiskt sänkas lite. Det var första gången. Men det är ett större alexanderhugg hushållen förtjänar för att stödja övergången från bensin till el.

Lägre elpriser på väg

Nu i mars sjunker visserligen elfakturan något, tack vare mildare väder. Elpriset är däremot 37 procent över fjolårets nivå. Det sparar hur som helst 2 000 kronor för en vanlig villaägare jämfört med dyra februari.

Men hushållen behöver tydliga regler så att de får tid att planera. Att bensinpriset stiger några hundralappar borde inte vara ett utbrett problem.

Hellre att politikerna ritar upp en färdplan för elskatten och talar gärna varmt om elbilsstödet. För det kan verkligen göra nytta hos hushållen.

Brist på elbilar

Med den lilla pikanta risken att vi får brist på elbilar. För den årliga kvoten om 38 000 nya elbilar kan bli svår att hitta. Antalet handlade begagnade elbilar brukar nämligen stanna på 20 000 varje år.

Att elpriserna däremot stigit flera tusenlappar flera månader i rad är ett större dilemma. Många hushåll fick 5 000 kronor extra i elräkning både januari och februari, även om elanvändningen minskar.

Dollarn brukar vara viktig i frågan om oljan. De senaste tre månaderna är den däremot bara upp 2 procent.

Mer om        Elpriser                 Gaspriser                     Elbilar                         Oljepriser

/Claes Hemberg