Bensinpriset kan plötsligt bli det lägsta på fem år. Det kan nå 14 kronor redan till sommaren. Om det nu blir fred i Hormuz och den senaste skattesänkningen fullföljs.
En fred i Hormuz kan sänka oljepriset till 80 dollar eller ett bensinpris i Sverige kring 18 kronor. Men bara enligt det gamla räknesättet, som gällde fram till 31 december 2025.
Sedan dess har regeringen sänkt och lovat att sänka bensinskatten tre gånger, med totalt 4,15 kronor. Det gör att 18 kronor i sommar i stället kan bli 14 kronor redan från första juli. Det är lägsta nivån på fem år.
Sparar tusenlapp
För ett vanligt svenskt hushåll som före oljekrisen lade ut 1 500 kronor per månad på bensin, och 1 800 under krisen, kan därmed kostnaden sjunka till 1 400 kronor. Mitt i eftersvallet av en historisk oljekris.
Om nu inte regeringen ändrar sig och drar tillbaka den sista sänkningen på 3 kronor av bensinskatten. Eftersom sänkningen byggde på en omvärld med en ihållande kris i Hormuz, som nu kan vara på väg att lösas. Då kan hela orsaken till 3 kronor lägre bensinskatt ha försvunnit. Då borde rimligen även den tredje skattesänkningen tas bort.
Bensinen retar upp
Eller så väljer regeringen att fortsätta prioritera bensinbilar. Ett litet plåster på många år av ryckig energipolitik från flera regeringar, kan någon tycka.
En förklaring skulle kunna vara ”500 000 fattigbilister” med mindre plånbok, som drabbats extra hårt av dyr bensin. Hos dem rycker dyr bensin undan 2–3 procent av inkomsten.
Men resonemanget är svepande. För en sänkt bensinskatt gynnar samtidigt många välbeställda, som inte alls är pressade av bensinen.
Orsaken kan i stället vara politisk rädsla. Vi har de senaste åren sett gula västar mot högt bensinpris på gator i Berlin, Paris, London och Madrid. Det vill regeringen absolut inte se i Sverige bara månaderna före valet.
El hade givit längre effekt
Hade staten i stället använt skattesänkningen – på 10 miljarder – till att sänka elskatten, hade det hjälpt alla hushåll. De i lägenhet hade sparat 300 kronor per år och de i villa 1 500 kronor.
Alternativet hade varit att agera mer långsiktigt och fokusera på att visa vägen många år framåt. Att stödja hushållens val av elbil skulle gynna hela samhället och svensk bilindustri, som går på knäna.
Volvos nya elbil EX60 kan det närmaste året mycket väl bli skillnaden mellan liv och död för bred biltillverkning i Sverige.
Årets elbilsstöd kostar i dag 5 miljarder. Här skulle regeringen kunna dubbla tempot två år i rad för samma skattepengar.
I stället väljer de än så länge att lägga 10 miljarder på en jämnt 140 år gammal uppfinning från 1885, då Karl Benz rullade ut sin första Motorwagen…
Mer om Bensinskatt Elskatt Elpris
/Claes Hemberg
.