Oron för att det ska bli brist på diesel, gas och flygfotogen har höjt priserna världen över. En ny okuvlig inflationsmotor är tänd. Både mat, kläder och teknik lär bli dyrare. Frågan är om det kan stanna vid 3–4 procents inflation.

Oljeoron har övergått i andra oljekrisen. Redan märks den i väsentligt dyrare priser på gas, el, diesel och bensin. Priserna är upp 20–70 procent. Oron för brist på drivmedel har fått världen att börja bunkra. Vilket i sig höjt priserna. I Asien märks krisen än hårdare än här.

Dyrare drivmedel märks snart i stigande priser ute i samhället. SAS har infört bränsletillägg. Bönder talar redan om dyrare mat. Frågan är om den blir dyr och kort eller väldigt dyr och lång.

Elen kan ersätta

En fördel är att vi i dag har alternativ. Vi har ju sedan förra krisen 1973 lämnat merparten av oljeberoendet. Nu är bara sista slatten kvar. Då hade vi 71 procent olja i vår energimix. I dag är den nere på 23 procent.

Även om elpriserna också är upp, så kostar de oss långt mindre att både producera och använda, än olja som färdas över världshaven.

Därför har intresset för elbilar stigit senaste tiden, medan köpare av diesel tycks backa undan. Men det skyddar inte mot dyra prisökningar närmaste tiden.

Kort eller lång kris

Redan märks oljan redan i inflationen, eftersom den smittar av sig på en rad olika sätt.

Om krisen blir kort och kan ta slut här över sommaren kan inflationen stanna vid 3–4 procent, förväntar sig en stor del av analytikerkåren. Men om krisen drar ut på tiden, in i nästa år, lär inflationen sprida sig och kan snart kosta 5–7 procent.

Störst kraft har den nya oljeinflationen i Asien. Där är oljepriset upp dubbelt så mycket som här i Europa. De hämtar mer olja via Hormuz än vad vi gör. De europeiska oljepriserna är betydligt lägre. Därmed får vi den närmaste tiden en dyrare import från Asien av varor som kläder, teknik, maskiner och material.

Ett politiskt val

Återigen är frågan hur ihållande de nya priserna blir. Nya priser stiger ju gärna upp. Färre är däremot intresserade av att sänka priserna när oljan så småningom faller tillbaka igen. Ja, efterfrågan på olja ser ut att kulminera de närmaste åren när Kina minskar sin oljeimport, eftersom de i växande grad producerar allt mer el från solpaneler och vindkraft.

Men så länge ska vi inte behöva vänta på slutet på den andra oljekrisen. Förhoppningsvis är politiker världen över mer engagerade i frågan än att låta världens ekonomi återigen skickas in i ett stålbad.

I Sverige diskuterar politiker bidrag för elbilar, elpristak och effektavgifter… Istället för att direkt förklara: El är billigare – att producera och använda. Sedan är vi en övergång så priserna varierar mer än vanligt. Men det kan vi parera. Till skillnad från oljepriset.

Mer om                Inflation                 Elpriser                    Bensinpriser

/Claes Hemberg