Var fjärde tysk fordonsarbetare slutar. Först tappade tysk fordonsindiustri andelar i Kina. Det var kring 2020. Senaste åren förlorar tyskarna även andelar i Europa. När ska vi i Sverige diskutera industrins framtid?  

Igår berättade Volkswagen att 50 000 personer ska sägas upp. Det motsvarar att stänga ned ett helt Skövde. Ett helt Landskrona eller Trollhättan.

Samtidigt går lyxmärket med bred lönsamhet till förluster. Tyngda av konkurrens från Kina, och förlorad export till USA.

Även i USA skakar det kraftigt. Ford visade en förlust på 100 mdr unde bara sista kvartalet.

Elen visar vägen

Under tiden visar  kinesiska BYD och Catl visat kraftigt växande vinster.

I fjol såldes 230 000 ellastbilar i Kina. Elektrifieringen tar ingen paus.

Då diskuterar europeiska ledare att ge hushållen subventioner för att fortsätta med gas och bensin. Likt svenska politiker ger mer skatterabatt för bensin och diesel än elbilar.

Att tvinga gamla industrier att starta om har vi gjort förr. Att stödja gamla industrier att dö långsamt har vi gjort förr.

En får ta sig för huvudet. 

Mer om            elbilar           fordonsindustrin

/claes hemerg