Volkswagens fabriker i Tyskland kan säljas till Kina, uppger regeringskällor, enligt Reuters. Men det löser inte den elektriska bilkrisen för Europa eller Sverige. Vi blir inte bättre på elektrifiering, för att kinesiska intressen tar över den 100-åriga ryggraden. Läs mer

Krisen i Europas bilindustri sker inte mest här. Utan det kineserna som har slutat köpa miljontals europeiska bilar varje år. De vill istället ha elbilar. Och köper då inhemskt. Därför är europeiska fabriker på fallrepet. Diskuterade vi på Carup.

Vår elektrisks kris syns redan halverad försäljningen av bilar till Kina. Deras moderna industri har vi svårt att möta. Om vi inte ändrar vårt arbete kring el, mjukvara, automation och AI, skriver jag i Di debatt. Här mer om elkrisen.

Räntan kan falla vid varje räntemöte fram till sommaren. Det menar Konjunkturinstitutet som därmed sällar sig till 1,5%-klubben, där de flesta räntehandlare redan huserar.
Läs mer

Vi har den nu lägsta inflationen på fyra år. Det är positivt. Eller är det en varning om svag julhandel. Något som kan innebär fler konkurser men också markera botten? Oavsett indikerar siffran för Riksbanken att det finns utrymme att sänka räntan ytterligare. Läs mer

Northvolt har 82 ödesdagar kvar. Dagens besked är mest startskottet för nya pengar och ägare. Volkswagen är en god gissning. Ja, allt pekar på att batterifabriken blir kvar i Skellefteå. Diskuterade vi på EFN TV.  

Konsumenterna lär älska prispressen. Vågen av lågprisvaror som bilar och kläder från Kina är bara början. Men prispress är besvärlig för gamla europeiska märken. Läs mer