Batterifabriken i Skellefteå kan stoppas för gott, redan inom några timmar, diskuterade vi på EFN. Å andra sidan finns andra fabriker i startgroparna. Och antalet elbilar väntas fortsätta växa.
Sök efter batteri - 228 resultat hittades
Batterisagan fortsätter
Batteriproduktionen i Skellefteå är pausad till i morgon bitti. Batterisagan kommer ändå att leva vidare, trots Northvolts konkurs, diskuterade vi på EFN. Volkswagen behöver sex batterifabriker i Europa. Att köpa loss den i Skellefteå är fullt logiskt.
Batterifabriken flytt int
Konkursen i Northvolt är inledd. Men det är inte slutet på batterifabriken i Skellefteå. En konkursförvaltares uppdrag är att bevara värden till dess att en ny ägare tar över. Det kan bli Volkswagen, Sverige eller någon annan, för en symbolisk summa.
Batterier faller pris
Överproduktion åren 2022-2023 fick priserna på batterier att tillfälligt stiga. Senaste sex åren är priserna är ändå nära halverade i pris. Närmaste året väntas priserna sjunka återigen, 21 procent. Det ger skjuts åt elbilar och ellastbilar.
Volvo batteri-vinnare
Volvo Cars köper ut batterifabriken Novo från samägandet med Northvolt. Prislappen är antagligen en struntsumma. Men nu kan Volvo göra vad de vill. Och batterier blir snart en bristvara.
Batterierna bär oss
Batterier står för en femtedel av elen i Kalifornien, under de dyraste timmarna. Det låter som en bra affär. I Sverige finns redan ett 20-tal batteriparker. Samtidigt som priset på batterier rasar och livslängden ökar.
Batteri som kassaskåp
Batterierna var länge skeptikernas slukhål. Nu visar nya tester att batterierna istället kan det bli ekonomernas kassaskåp… skriver jag i en krönika i Transportnytt
Batterier i ny affär
Batterierna i elbilar är långt bättre än vad många väntat sig. Det visar tester av 25 000 elbilar, enligt Carup. Det kan ändra samhällets bild av elektrifieringen och stärka såväl företag, hushåll, investerare och banker.
Batteri styrs med temp
Elektrifieringen kommer att på många sätt styras av temperaturer. Det visar samtalet med Fredrik Allard, chef e-mobility på Scania. Ett av årets mest klargörande samtal, måste jag säga.
Fler batterier behövs
Batterierna flödar till Europa från Kina. Samtidigt behöver Europa egna leveranskedjor och egen mjukvarukompetens. Därför blir batterifabriken kvar i Skellefteå. Trots eller tack vare krisen för bilindustrin. Diskuterade vi på EFN.