Elektrifieringen av bilvärlden slår mot hela vår industri. En rad vd:ar lär få gå, både inom fordon, underleverantörer och hela industrin, skriver jag i Di .
Sök efter industrikris - 23 resultat hittades
”Medge industrikrisen”
Elektrifieringen är en kallsup för stora delar av industrin. Först ut är bilindustrin. 2025 blir här ett vägskäl. Diskuterade vi i EFN-tv. Här mer om industri– och energikris.
Industrikrisen här
2024: En väsentlig europeisk industri är i kris. Men få vill medge det. Orsaken är elektrifieringen. Arbetare strejkar, Volkswagen stänger ned , och vd:n för Stellantis avgår. Northvolt är i rekonstruktion. Nästa år blir fullständigt avgörande.
Elkris i fordon
Fordonsindustrin börjar medge en elektrisk kris. De har svårt att utveckla och tjäna pengar i elektrifieringen, enligt data från den gemensamma organisationen Clep. Det är omställningen som kostar, förvånas tillverkarna.
Industrihistorisk krasch
Northvolt blir värsta konkursen i svensk industrihistoria. Mest drabbade är däremot inte ägarna. Skuldtyngda lokala företagare hotas av värre konkurser, visar historien av svenska konkurser.
Hushållen styr räntan
Priserna stiger återigen mer än 2,0%-planen. Det kan stoppa fler räntesänkningar. Tveksamma hushåll kan däremot bli de som tvingar ned räntan. Vi är alla i okänd terräng, utanför historiska analysmodeller.
Elbils-böter rycker närmare
Andelen elbilarna var låga 16 % av försäljningen i december. Det är långt ifrån kraven 2025. Därför skyndar böter om 150 miljarder kronor snabbt närmare. Vinnare är konsumenterna. Förlorarna är arbetarna. Därför pågår nu krismöten och protester.
Batterierna bär oss
Batterier står för en femtedel av elen i Kalifornien, under de dyraste timmarna. Det låter som en bra affär. I Sverige finns redan ett 20-tal batteriparker. Samtidigt som priset på batterier rasar och livslängden ökar.
Elen flyttar fabriker
Elen ändrar inte bara teknik och bilar. Även industrin flyttar och bygger nya försörjningskedjor. Mest heta adresserna är nu i Tjeckien och Slovakien. Undrar om svenska underleverantörer är beredda på detta.
10 000-tals jobb hotade
Volkswagens fabriker i kinesiska händer kan slå mot 10 000-tals jobb i Sverige, diskuterade vi på EFN-TV. Eftersom kinesiska bilmärken vill ha sina egna ”elektriska leveranskedjor”.