Elen når Europa från östern. I Kina står nu eldrivet för över 50 procent av försäljningen. Mot 12 procent i Europa. Redan har Europa förlorat den kinesiska marknaden. Samtidigt förmörkas nu utsikterna att behålla europeiska bilkunder.
Sök efter byd - 32 resultat hittades
1920-talet igen
Små kinesiska bilmärken som Niutron, Letini eller WM kastar in handduken. Precis som i Europa på 1920-talet. Världens största elbilfabriker styr samtidigt försäljningen på 400 mdr mot bilkrisande Europa.
Batteripriser -92%
Priserna på batterier har rasat hiskliga 92% senaste årtiondet. Anledningen är växande produktion i Kina. De startade först och vuxit mest. Lägre efterfrågan från fordon kan öka trycket mot batteriparker.
El-döden inte än
Bakom prisfallet i elbilar firas nya triumfer. Elbilsjätten BYD:s vinst klättrar med 24 procent till 20 miljarder kronor. Numera är de 7:a i världens biltopp. Kanske är det mest gamla jättar som skakar…
Målet 2,0% är nått
Prisökningarna faller nu ned under mållinjen 2,0 %. Men resan mot låga räntor kan bli lång och seg. Löften om att ”inflationen är besegrad” låter enklare än vad det är. Deflationen knackar redan på dörren.
Elen stökar i industrin
Elektrifieringen stökar till det i bilindustrin. Traditionella jättar bromsar. Elbilsjättarna söker helt nya marknader. Nya små elbilsmärken har det markant svårt, något som kan ge lärdomar till andra branscher som ska över till el-fokus.
Rulla bil med boll
Svag köpkraft och fel matematik försenar elbilarnas utrullning. Fotbollen kan bli en genväg. Det hoppas världens största elbilstillverkare BYD, som nu sponsrar både EM i Europa och LM i Latinamerika.
Mer fakta om elens affärer
Den elektriska jätten BYD rullar idag ut sina första lastbilar i Sverige. Rakt i hjärtat på dieseln hos Volvo och Scania. Samtidigt tvekar efterfrågan. Elektrifieringen har nått långt, men köparna av lastbilar saknar robusta fakta för att planera om sina affärsmodeller. Nu kan de kanske få svar.
Elbilen kör ifrån
BYD och Tesla sätter en ny standard för Europas industri. Stora Volkswagen har svårt att hänga med. Och klarar Sverige detta som bred underleverantör… är frågan. När kunden heter Zhang… Diskuterar vi på di.tv Mer om el-ekonomi.
Kina pressar vår verkstad
En grupp svenska analytiker besökte industribolag i Kina nyligen berättas i FT De blev förvånade över Kinas industriella styrka: ”Kina har gjort en makalös lyft senaste åren, både i elfordon och automatisering. De utgör nu en tuff konkurrent till Europa”.