En ny bred industrikris ser ut att rullar in över Europa. Tydligaste syns det i förlöparen elbilar. Elektrifieringen kräver helt nya arbetssätt och affärsmodeller. Samma logik märks i andra branscher. Gång på gång har Kina fördelen av att vara mer nyindustrialiserat.
Sök efter bilkris - 20 resultat hittades
Bilkris startar i Kina
Krisen i Europas bilindustri sker inte mest här. Utan det kineserna som har slutat köpa miljontals europeiska bilar varje år. De vill istället ha elbilar. Och köper då inhemskt. Därför är europeiska fabriker på fallrepet. Diskuterade vi på Carup.
Svenskt skatte-rekord
El-landet Sverige har lägst bensinskatt. Med god marginal dessutom. Detta må hjälpa hushållen över sommaren, men det riskerar tiotusentals jobb bara i Sverige.
Elkris i fordon
Fordonsindustrin börjar medge en elektrisk kris. De har svårt att utveckla och tjäna pengar i elektrifieringen, enligt data från den gemensamma organisationen Clep. Det är omställningen som kostar, förvånas tillverkarna.
Batterisagan fortsätter
Batteriproduktionen i Skellefteå är pausad till i morgon bitti. Batterisagan kommer ändå att leva vidare, trots Northvolts konkurs, diskuterade vi på EFN. Volkswagen behöver sex batterifabriker i Europa. Att köpa loss den i Skellefteå är fullt logiskt.
1920-talet igen
Bilmärkena Niutron, Letini eller WM kommer aldrig till Europa. Kinesiska ambitionen är ändå lyckad. De är världens största bilbyggare och styr försäljningen på 400 mdr mot bilkrisande Europa.
Tysk elbilskris är vår
Tyska krisen i bilindustrin kommer allt närmare oss. Kanske senaste siffran +54% i ökad försäljning bådar om nya tag. Eller sker det under galgen? Skriver jag i en krönika. Mer om den elektriska krisen i industrin.
Elbils-böter rycker närmare
Andelen elbilarna var låga 16 % av försäljningen i december. Det är långt ifrån kraven 2025. Därför skyndar böter om 150 miljarder kronor snabbt närmare. Vinnare är konsumenterna. Förlorarna är arbetarna. Därför pågår nu krismöten och protester.
Köper kinesiska CO2-rätter
Europeiska biljättar väntas handla utsläppsrätter ifrån Kina, skriver FT. Orsaken är miljard-böter som väntar under 2025. Då blir det billigare att köpa rätter från elektriska biljättar i Kina. Om det räcker för att slippa böter återstår att se. Mer om den elektriska bilkrisen.
Biljättar vill bromsa el
”Riv upp utsläppskraven”, säger biljättarnas ACEA och Mercedes vd Ola Källenius. Politikerna tvekar. Marknadslogiken är samtidigt tveklös: Ligger du efter – byt inte spelreglerna, utan höj tempot.