En ny bred industrikris ser ut att rullar in över Europa. Tydligaste syns det i förlöparen elbilar. Elektrifieringen kräver helt nya arbetssätt och affärsmodeller. Samma logik märks i andra branscher. Gång på gång har Kina fördelen av att vara mer nyindustrialiserat.
Sök efter bilkris - 14 resultat hittades
Bilkris startar i Kina
Krisen i Europas bilindustri sker inte mest här. Utan det kineserna som har slutat köpa miljontals europeiska bilar varje år. De vill istället ha elbilar. Och köper då inhemskt. Därför är europeiska fabriker på fallrepet. Diskuterade vi på Carup.
Elbils-böter rycker närmare
Andelen elbilarna var låga 16 % av försäljningen i december. Det är långt ifrån kraven 2025. Därför skyndar böter om 150 miljarder kronor snabbt närmare. Vinnare är konsumenterna. Förlorarna är arbetarna. Därför pågår nu krismöten och protester.
Köper kinesiska CO2-rätter
Europeiska biljättar väntas handla utsläppsrätter ifrån Kina, skriver FT. Orsaken är miljard-böter som väntar under 2025. Då blir det billigare att köpa rätter från elektriska biljättar i Kina. Om det räcker för att slippa böter återstår att se. Mer om den elektriska bilkrisen.
Biljättar vill bromsa el
”Riv upp utsläppskraven”, säger biljättarnas ACEA och Mercedes vd Ola Källenius. Politikerna tvekar. Marknadslogiken är samtidigt tveklös: Ligger du efter – byt inte spelreglerna, utan höj tempot.
VW-fabrik kinesisk?
Volkswagens fabriker i Tyskland kan säljas till Kina, uppger regeringskällor, enligt Reuters. Men det löser inte den elektriska bilkrisen för Europa eller Sverige. Vi blir inte bättre på elektrifiering, för att kinesiska intressen tar över den 100-åriga ryggraden.
Northvolts 83 ödesdagar
Elektrifieringen av bilindustrin tar inte slut vid morgondagens krismöte. Northvolt blir kvar i Skellefteå. Slutdatumet är istället 83 dagar bort. Frågan är prislappen, för att Northvolt ska bli nyckeln i Europas elektriska industrikris.
Industrikrisen här
2024: En väsentlig europeisk industri är i kris. Men få vill medge det. Orsaken är elektrifieringen. Arbetare strejkar, Volkswagen stänger ned , och vd:n för Stellantis avgår. Northvolt är i rekonstruktion. Nästa år blir fullständigt avgörande.
Tech vår nya infra
En bransch har bidragit klart mest till produktivitet och tillväxt de senaste årtiondena: Tech. På fallrepet är tvärtom fordon och industri. Och det bara ökar med elektrifieringen.
Rabatt blir raketbränsle
Rabatter eller subventioner för elbilar är snart tillbaka. Branschen är rekordpressad och behöver alla livlinor, diskuterade jag med fordonsanalytikern Hampus Engellau. När är det dags? Efter årsskiftet. Scholz är redan på gång.